Željeznički kolosijek je uspostavljeni vozni kolosijek vlaka i neizostavan je vid sadašnje vlakovne i željezničke tehnologije. Svi su trebali primijetiti da su uglavnom sve željezničke tračnice zahrđale, čak su i novoizgrađene željezničke pruge ovakve. Zahrđali željezni proizvodi ne samo da će skratiti svoj životni vijek, već će također postati vrlo krhki. Pa zašto željezničke tračnice nisu napravljene od nehrđajućeg čelika nego od zahrđalog željeza? Nakon što ste je pročitali, povećali ste svoje znanje.
U mnogim postojećim željezničkim tranzitima ili na željezničkim tračnicama u izgradnji mogu se vidjeti uredno raspoređene pruge. Zahrđale željeznice na ovim prugama su najzagonetnije, jer će zahrđali čelični proizvodi zbog vanjskih čimbenika smanjiti njihove karakteristike i funkcije. Zašto se takvi čelični proizvodi mogu koristiti u tako važnoj transportnoj konstrukciji? Ne možemo li izravno koristiti tračnice od nehrđajućeg čelika? Ne samo da izgleda lijepo, već je i sigurniji i pouzdaniji. Ali trenutno je ova vrsta zahrđale željeznice najprikladnija za izgradnju željeznice, a nehrđajući čelik nije tako dobar kao on.
Kina trenutno koristi čelične tračnice s visokim sadržajem mangana u izgradnji željezničkog prometa. Ovaj materijal ima više elemenata mangana i ugljika od običnog čelika, što u određenoj mjeri povećava tvrdoću i žilavost tračnica, te može izdržati svakodnevnu vožnju vlakova. Visok pritisak i gubici trenja kotača. Razlog zašto nehrđajući čelik nije prihvatljiv je taj što nije dovoljno izdržljiv i lako se ošteti pri toplinskom širenju i skupljanju. Pod svakodnevnim vjetrom, kišom i izloženošću, nehrđajući čelik može se lako oštetiti. I premda ovakva visoka i žestoka tračnica izgleda zahrđalo, na površini je samo sloj hrđe, a unutrašnjost je još uvijek netaknuta.
Vrijeme objave: 27. ožujka 2023
